1 апреля в Санкт-Петербурге (Россия) начал работу первый Международный транспортно-логистический форум (МТЛФ). Главная тема форума – «Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от глобальной конкуренции к всеобщей безопасности». Мероприятие призвано стать новой площадкой для глобального диалога о развитии мировой транспортной системы в эпоху геополитических перемен.

В работе форума принимают участие вице-премьеры, министры, заместители министров, руководители и представители транспортных ведомств и логистических предприятий, спеқиалистҷ и эксперты – почти пять тысяч гостей из 60 стран мира, в том числе из Беларуси, государств Центральной Азии, Китая, Индии, стран Азии, Африки и Арабского мира.

В состав таджикской делегации, которую воглавляет заместитель Министра транспорта Республики Таджикистан Шоиста Саидмуродзода, также вошли Директор ГУ «Автомобильный транспорт и логистические услуги» Фаррух Ашурзода и Начальник ГУП «Центр сертификации работ и услуг транспортной отрасли» Государственной службы по надзору и регулированию в сфере транспорта Минтранса РТ Сайфиддин Саидзода.

1 апреля в петербургском конгрессцентре (зал конгрессов) прошла пленарная дискуссия — торжественное открытие форума на тему «Мировые транспортные коридоры: интеграция и «бесшовная логистика»».

«Эти ключевые для глобальной экономики сферы (транспорт и логистика – Ред.) сейчас переживают глубокие изменения, сталкиваются с серьёзными геополитическими вызовами. Вот почему предстоящая дискуссия, предложенные вами решения приобретают особую важность и значение», – заявил Президент России Владимир Путин в видеообращении к организаторам и участникам форума. По его словам, «события в Иране уже оказывают прямое влияние на энергетические рынки и транспортировку нефти и газа через Ормузский пролив. Всё больше государств и компаний задумываются не только о скорости и стоимости перевозок: решающим фактором становится безопасность и устойчивость транспортных маршрутов и логистических цепочек, которые менее подвержены кризисам, военным конфликтам и другим внешним рискам».

Ещё одним долгосрочным вызовом Путин назвал технологическую революцию в сфере транспорта и логистики, растущее применение цифровых продуктов на основе искусственного интеллекта. «Происходящие процессы мы должны, безусловно, учитывать, смотреть на десятилетия вперёд. Это касается развития важнейших логистических коридоров на качественно новом технологическом уровне и, безусловно, внедрения передовых видов транспорта».

Вице-премьер Правительства РФ Виталий Савельев в своём выступлении рассказал о том, как Россия развивает инфраструктуру пяти ключевых международных коридоров. В их числе «Север – Юг», Азово-Черноморское, северо-западное и восточное направления, Северный морской путь.

Другой вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Чернышенко остановился на вопросе кадрового обеспечения транспортной отрасли.

Глава Минтранса РФ Андрей Никитин обозначил ключевые направления развития отрасли, акцентировав внимание на устранении инфраструктурных ограничений, цифровизации и расширении международного сотрудничества.

Замминистра транспорта Китая Чэнгуан Сюй рассказал, что на протяжении 40 лет в Китае реализуется программа реформ и открытости, в рамках которой была создана мощная инфраструктура в области транспорта и логистики. «В рамках плана развития на ближайшие пять лет в Китае запланированы масштабные мероприятия по преобразованию национальной транспортной системы и улучшению качества услуг. Мы рассматриваем текущие вызовы как возможности для диверсификации торговли и логистики», – заявил он.

Министр транспорта и логистики Королевства Саудовская Аравия (КСА) Салех бин Насер Аль-Джассер сообщил, что транспортная стратегия КСА направлена на трансформацию страны в глобальный логистический хаб.

Министр энергетики и инфраструктуры Объединенных Арабских Эмиратов Сухейль Мухаммед Аль-Мазруи поделился, что его страна приняла решение значительно инвестировать в развитие железнодорожной инфраструктуры. Также идет активная работа над объединением железнодорожной сети с Оманом, что открывает новые возможности для транспортировки грузов в Африку и Азию. «Центральная Азия также становится ключевым игроком, и мы вкладываем средства в инфраструктуру этого региона, соединяя Китай с мировой экономикой через Россию и Ближний Восток, – отметил он.

Министр транспорта, развития инфраструктуры и сельских дорог Тоголезской Республики Эдем Коку Тенге высказал мнение о том, что необходимо учесть африканскую перспективу в контексте изменения морских маршрутов. По его словам, ситуации вокруг Суэцкого канала и Ормузского пролива открывают новые возможности для Западной Африки. В частности, порт Ломе, крупнейший контейнерный порт Сахарского региона, обрабатывает около 30 млн тонн товаров ежегодно и имеет огромное региональное значение.

Глава Минтранса Узбекистана Ильхом Махкамов рассказал присутствующим о мероприятиях, проводимых в РУз в части цифровизации транспортной отрасли. «Мы создаем единое транспортное пространство в Центральной Азии, где можем внедрять оцифрованные транспортные документы, что позволит ускорить прохождение международных грузов через наши территории», – подчеркнул он.

«Таджикистан исторически находился на маршрутах Великого Шёлкового пути, выступая связующим звеном между Востоком и Западом. Сегодня страна реализует политику его возрождения через развитие международных транспортных коридоров и интеграцию в глобальные цепочки поставок», - заявила заместитель Министра транспорта РТ Шоиста Саидмуродзода на заседании Координационного транспортного совещания государств-участников СНГ, состоявшемся 1 апреля в конгресс-центре в рамках первого Международного транспортно-логистического форума. По ее словам, учитывая текущую геополитическую ситуацию, территория Таджикистана может быть эффективно использована в качестве транзитного хаба, соединяющего страны СНГ с третьими государствами. В качестве альтернативных транспортных коридоров рассматриваются следующие маршруты: «Пакистан — Китай — Таджикистан — Узбекистан — Казахстан — Россия»; мультимодальный маршрут «Китай — Таджикистан — Узбекистан — Туркменистан — Иран — Турция»; «Китай — Таджикистан — Афганистан — Иран».

«Преимуществом данных коридоров является обеспечение кратчайших транспортных маршрутов с минимальными логистическими издержками, а также повышение эффективности транзитного потенциала региона и интеграции в международные транспортнологистические сети», - подчеркнула она.

Шоиста Саидмуродзода отметила, что Республика Таджикистан, как развивающееся государство без прямого выхода к морским портам, последовательно реализует политику развития транспортной и логистической инфраструктуры. В числе ключевых стратегических ориентиров обозначено превращение страны в конкурентоспособный транзитный хаб, обеспечивающий эффективное участие в международных транспортных коридорах и укрепление трансграничной транспортной взаимосвязанности.

Замминистра транспорта РТ сообщила, что в рамках реализации Национальной стратегии развития Республики Таджикистан на период до 2030 года реализовано 63 государственных инвестиционных проекта общим объёмом 2,672 млрд долларов США. В результате были построены и введены в эксплуатацию около 3200 км автомобильных дорог регионального и международного значения, возведено 11 автодорожных тоннелей, а также 219 км железнодорожных линий. Достигнутые результаты способствовали существенному повышению транспортной связности и качества дорожной инфраструктуры, что, в свою очередь, положительно отразилось на позициях страны в международных рейтингах. В частности, согласно оценке Всемирного экономического форума, Таджикистан улучшил свои позиции в рейтинге качества автомобильных дорог, поднявшись на 6 пунктов и заняв 44-ое место среди 165 государств.

В настоящее время в Таджикистане продолжается реализация 16 государственных инвестиционных проектов общим объёмом 1,219 млрд долларов США, направленных на строительство, реконструкцию и реабилитацию автомобильных дорог. Данные проекты ориентированы на модернизацию транспортной инфраструктуры и повышение пропускной способности международных транспортных коридоров.

Напомним, первый Международный транспортно-логистический форум, в раках которого было запланировано более 50 мероприятий (стратегические сессии, круглые столы, пленарные заседания, панельные дискуссии) 

завершит свою работу сегодня, 3 апреля.