11 марта с. г. Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим встретился в Вашингтоне с Региональным директором Всемирного Банка (ВБ) по инфраструктуре Европы и Центральной Азии Чарльзом Кормье и Руководителем транспортного направления ВБ в Европе и Центральной Азии Шомиком Раджом Мехндиратта.

В ходе встречи стороны отметили эффективное сотрудничество Таджикистана со Всемирным Банком и важность его поддержки для различных отраслей экономики страны.

«Хотелось бы особо подчеркнуть, что для Республики Таджикистан проект строительства Рогунской гидроэлектростанции является безусловным национальным приоритетом и имеет судьбоносное значение для будущего страны. Именно поэтому наши дальнейшие предложения и приоритеты в транспортном секторе будут рассматриваться и формироваться с учётом значимости данного стратегического объекта», - сказал глава Минтранса РТ.

Он проинформировал, что за последние двенадцать месяцев в Таджикистане реализованы три важные структурные реформы. В декабре 2024 года Президентом страны, уважаемым Эмомали Рахмоном был учреждён Дорожный фонд — первый целевой источник финансирования содержания автомобильных дорог. В июне 2025 года был внедрён режим «Открытое небо». В октябре 2025 года завершено общенациональное внедрение электронной системы ASYCUDA World, что позволит сократить время таможенного оформления вдвое.

По его словам, Национальная стратегия развития РТ до 2030 года ставит цель — превратить Таджикистан в важный региональный транзитный узел. Для её достижения страна последовательно выстраивает современную систему управления дорожными активами по всей сети автомобильных дорог, формирует нормативную основу государственно-частного партнёрства, адаптированную к транспортным концессиям, и вкладывает в профессиональный потенциал Министерства — от транспортного планирования и аналитики данных до контрактного управления и проектирования климатически устойчивой инфраструктуры.

Министр транспорта также отметил, что на протяжении последних четырёх лет Таджикистан демонстрирует среднегодовой реальный рост ВВП на уровне восьми процентов — это самый высокий показатель в Центральной Азии. Однако дальнейшее устойчивое развитие зависит от решения накопившихся вопросов, прежде всего в транспортной отрасли. Это и недостаточный уровень качества части автодорог, и устаревший железнодорожный подвижной состав, и ограниченность складских мощностей.

На встрече был затронуть также вопрос безопасности дорожного движения. Было отмечено, что ежегодно дорожно-транспортные происшествия наносят Таджикистану огромный ущерб, и остаются одной из основных причин смертности среди людей молодого и трудоспособного возраста.

«При поддержке Всемирного банка в рамках проекта «Улучшение региональных путей сообщения Центральной Азии-4» («УРПСЦА-4») нами разработана первая Национальная стратегия безопасности дорожного движения на 2026–2040 годы, основанная на подходе «Безопасная система» и согласованная с целями Десятилетия действий ООН по безопасности дорожного движения. Сегодня мы уже переходим к практическому внедрению пилотных мер на приоритетных транспортных коридорах», – сказал Министр и добавил, что теперь ключевая задача заключается в реализации данной стратегии. Для этого, по его мнению, необходима поддержка в создании национальной системы данных по ДТП, внедрении инспекций и аудита безопасности дорог, развитии инфраструктуры управления скоростью и проведении масштабной информационно-просветительской работы.

Министр транспорта считает, что Таджикистан способен стать региональным лидером в сфере дорожной безопасности и делиться своим опытом в рамках коридоров Программы регионального экономического сотрудничества Центральной Азии (CAREC).

«В этой связи мы были бы признательны, если бы Всемирный банк уже на данном этапе, в рамках разработки новой Рамочной стратегии партнёрства ВБ с Таджикистаном на 2026–2031 годы, рассмотрел возможности продолжения поддержки транспортного сектора Таджикистана, в том числе в части финансирования приоритетных мероприятий, предусмотренных утверждённой Программой развития транспортного комплекса Республики Таджикистан», – подчеркнул Министр транспорта Таджикистана.

Стоит отметить, что в 2025 году проект строительства дороги в Горно-Бадахшанской автономной области, реализованный в рамках «БРАМОМА-4», был удостоен в Лондоне премии «Проект года» «FIDIC International Contract Users’ Awards». Таджикистан стал первым государством Центральной Азии, получившим эту награду. Из стран Содружества Независимых Государств ранее эту награду получала только Российская Федерация (в 2016 году).

Встреча прошла в духе взаимного доверия, понимания и конструктивизма.

Как было сообщено ранее, 10-11 марта в штаб-квартире Всемирного банка в Вашингтоне состоялась министерская конференция «Трансформация транспорта-2026» (Transforming Transportation-2026). В ней приняла участие делегация Таджикистана в составе руководителя делегации Министра транспорта РТ Азима Иброхима, Директора ГУП «Институт проектирования транспортных объектов» министерства Вали Махсума и координатора проекта «УРПСЦА-4» Усмона Сиддикова.