Европейская комиссия опубликовала технические правила, касающиеся тахографов нового поколения, так называемых смарт II. Изменения вступят в силу с 21 августа 2023 года и коснутся как водителей, так и транспортных перевозчиков, осуществляющих международные доставки грузов.

Согласно изменениям, с нового 2025 года все транспортные средства массой более 3,5 тонны, используемые в международных перевозках, должны быть оборудованы умными тахографами второго поколения (Smart Tacho 2). Введение обязанности устанавливать тахографы второго поколения влечет за собой строгие санкции за их неиспользование, которые различаются в зависимости от страны.  

В Польше отсутствие необходимого тахографа после 1 января 2025 года связано с тяжелыми финансовыми последствиями, которые направлены на дисциплинирование автоперевозчиков по соблюдению правил, вытекающих из Пакета мобильности:

- 10 000 злотых (2 340 евро) для транспортной компании;
- 2 000 злотых (465 евро) для менеджера по транспорту.

В Германии:

- штрафы от 750 до 30 000 евро. Транспортные льготы также могут быть отменены.

В Австрии:

- штрафы от 200 до 1500 евро

В Бельгии:

- штрафы варьируются от 400 до 5000 евро

В Болгарии:

- штрафы до 3417 евро

В Хорватии:

- для водителей от 390 до 920 евро

- для компании от 1980 до 3310 евро

В Дании:

- штраф для водителя составляет 805 евро,

- для компании — 1610 евро.

В Испании:

- для водителей до 900 евро.

- для компаний от 1659 до 16596 евро.

В Эстонии:

- водителю до 800 евро.

- для владельца транспортного средства до 3200 евро.

Во Франции:

- штрафы от 2500 до 4500 евро.

В Греции:

- штраф составляет 3000 евро.

В Нидерландах:

- штраф составляет 4400 евро.

В Италии:

- штрафы от 866 до 3464 евро.

В Швеции:

- штраф до 20 000 шведских крон (1 800 евро).

В Чехии:

- штрафы от 4 000 до 18 500 евро.

Обязательство использовать Smart Tacho 2 вытекает из положений Пакета мобильности. Устройства последнего поколения оснащены рядом функций, которых раньше не было. К ним относятся, среди прочего:

- автоматическая регистрация пересечений границы - данное решение существенно облегчает работу водителей, которым больше не придется останавливаться после въезда в другую страну для совершения въезда;

- фиксация времени и места погрузки и разгрузки, а также типа транспорта. Эти функции активируются водителем;

- информация о времени вождения, данные, которые можно считать при удаленно м контроле с помощью технологии DSRC.

  Обязательство по установке умных тахографов второго поколения будет реализовываться постепенно и распространяться только на перевозчиков в международных перевозках:

До 31 декабря 2024 года – обязательная замена аналоговых и цифровых тахографов предыдущих поколений (несмарт) – с этого момента в международных перевозках будут разрешены только смарт-тахографы 1-го или 2-го поколения.

До 19 августа 2025 года – обязательная замена во всех остальных транспортных средствах – с этой даты в международных перевозках только интеллектуальные тахографы второго поколения.

С 1 июля 2026 года тахографы будут в обязательном порядке установлены в автобусах, осуществляющих международные коммерческие перевозки грузов разрешенной полной массой от 2,5 до 3,5 т. С этой даты вступают в силу требования относительно времени вождения и отдыха (аналогично действующему). для тяжелых автомобилей)

Умные тахографы предназначены для предоставления новых возможностей и облегчений для предпринимателей, водителей и служб контроля. Хотя они вызывают много споров – в основном водителей, обеспокоенных чрезмерным вмешательством в их работу – они вводят много облегчений.

Профессиональные водители будут обязаны вводить время разгрузки и погрузки, если устройство не сделает этого автоматически. Для контрольных служб эти данные будут иметь значение в связи с информацией о том, проехал ли водитель через страну транзитом или осуществил международную перевозку. Эти данные покажут, как долго сотрудник находился в командировке и какое вознаграждение ему причитается.

По заявлениям производителей, обновление существующих тахографов будет невозможно, необходима только из физическая замена. Это продиктовано, в частности, новыми требованиями, касающимися сигнала местоположения и обязательного bluetooth-интерфейса для транспортных смарт-систем. 

К сожалению, замены самого тахографа недостаточно – необходимо также заменить датчик движения, так как он может быть откалиброван только с одним тахографом.

Затраты на замену тахографов полностью несет перевозчик. Также следует помнить, что операция по замене может занять даже несколько часов. Из-за продолжительности действия стоит подумать, какие из транспортных средств будут использоваться для международных перевозок в 2025 году,

 И последнее. Замена тахографов в грузовиках и автобусах – это еще не все. С 1 июля 2026 года тахографы станут обязательными в микроавтобусах, выполняющих международные коммерческие перевозки вещей полной массой от 2,5 тонн. 

Вместе с установкой тахографов на эти транспортные средства также вступят в силу такие же требования, касающиеся времени вождения и отдыха, что и для водителей грузовиков.

Стоит отметить, что не на все микроавтобусы будет распространяться обязанность по установке тахографов – установка не коснется транспорта для перевозок по стране, пассажирских перевозок (в том числе международных) и международных перевозок для собственных нужд. Иначе говоря, установка касается тех перевозок микроавтобусами, которые сегодня требуют получения лицензий и выписок.