Возможности таджикских фермеров в вопросе экспорта продукции могут быть расширены. Такие перспективы обозначены в «Дорожной карте» по сотрудничеству между Таджикистаном и Россией в транспортной сфере на 2023-2025 годы. Об этом заявили представители РФ на круглом столе «Торгово-экономическое и инвестиционное сотрудничество РТ и РФ», состоявшемся 10 октября в Душанбе.

«Для развития экономического сотрудничества […] нам, безусловно, нужны хабы на территории Таджикистана, складские комплексы со складами класса А и Б+, для того, чтобы грузы могли аккумулироваться», - сказал Зверев на круглом столе «Торгово-экономическое и инвестиционное сотрудничество РТ и РФ», который состоялся 10 октября 2024 года в рамках прошедшего в Душанбе VIII Межпарламентского форума «Россия – Таджикистан: потенциал межрегионального сотрудничества».

По его словам, это даст существенные изменения в тарификации по железной дороге, но, и как следствие, большую доступность для потребителей и грузоотправителей.

Замминистра транспорта России отметил, что объем грузоперевозок по железной дороге между Таджикистаном и Россией в 2023 году вырос на 29%, а за восемь месяцев 2024 года - остался примерно на таком же уровне, что является «хорошим показателем».

Зверев подчеркнул, что годовой объем перевозок автотранспортом между двумя странами составляет порядка 150 тыс. тонн.

«С одной стороны, это стабильность. С другой стороны, мы видим перспективы достаточно большого роста. Для этого должны быть аккумулирующие ТЛЦ на территории Таджикистана, в том числе - совместно с нашими российскими предпринимателями», - добавил он.

Продолжая эту тему на форуме, заместитель Председателя Комитета Совета Федерации Федерального Собрания РФ по экономической политике Александр Трембицкий заявил: «Наши страны – ведущие внешнеэкономические партнеры. По итогам 2023 года товарооборот между Республикой Таджикистан и Россией составил около 1,4 млрд долларов. Импорт в Россию увеличился почти на 6 процентов». 

По его словам, Россия входит в число лидеров по инвестициям в экономику Таджикистана и занимает первое место по числу компаний с иностранным участием.

«Наибольший потенциал двустороннего сотрудничества имеют инвестиционные проекты по открытию новых предприятий и промышленных парков на территории свободных экономических зон. В этой связи важно формировать единые цепочки поставок от сырья до конечной продукции, –   отметил сенатор. – Очевидно, что для успешного торгово-экономического сотрудничества необходимо выстраивание эффективных логистических цепочек и создание транспортно-логистических центров, обеспечивающих перевалку и перевозку экспортной продукции». 

В 2023 году подписана межправительственная «Дорожная карта» по обеспечению устойчивой логистики для участников внешнеэкономической деятельности России и Таджикистана, напомнил Александр Трембицкий. «Намечены мероприятия по ликвидации инфраструктурных ограничений, такие как создание сквозного логистического сервиса для осуществления перевозок на альтернативных маршрутах, возможность использования инновационных вагонов», - сказал он.

Напомним, что 21 ноября 2023 года в Москве по итогам встреч и переговоров на высшем уровне Таджикистана и России в присутствии Глав государств уважаемого Эмомали Рахмона и уважаемого Владимира Путина были подписаны 8 новых документов о сотрудничестве.

Среди подписанных документов - Меморандум между Министерством транспорта Республики Таджикистан и Министерством транспорта Российской Федерации о развитии сотрудничества в подготовке и переподготовке специалистов в транспортной сфере и План практических действий («Дорожная карта») по сотрудничеству в транспортной сфере между Республикой Таджикистан и Российской Федерацией на 2023 – 2025 годы.

Документы в присутствии Глав двух государств подписали Министр транспорта Республики Таджикистан Азим Иброхим и Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев.

Возможности таджикских фермеров в вопросе экспорта продукции могут быть расширены – такие перспективы открываются Таджикистану благодаря возможному участию в российском проекте «Агроэкспресс».

Целью меморандума является содействие реализации совместных проектов по подготовке и переподготовке специалистов в области транспорта, отвечающих интересам развития транспортного комплекса двух стран.

Стороны намерены содействовать друг другу в проведении образовательных транспортных семинаров Таджикистана и России по следующим приоритетным направлениям:

 - мультимодальные перевозки;

- партнерство государства с частным сектором в сфере транспорта;

- развитие региональных и городских транспортных сетей;

- строительство и управление транспортной инфраструктурой;

- транспортная безопасность;

- транспортное и экономическое право;

 - транспортная экология;

- оцифровка транспортной отрасли;

- определение конкурентных преимуществ на мировом рынке транспортных услуг;

- сотрудничество в рамках межгосударственных объединений;

- транспортно-логистическая сфера;

- разработка транспортных и логистических проектов и предоставление консультационных услуг в их реализации;

- разработка проектов нормативных правовых актов, затрагивающих интересы организаций и предпринимателей, работающих на рынке транспортных услуг, транспортной инфраструктуры и логистики;

- разработка рекомендаций по совершенствованию действующего законодательства и принятие нормативных правовых актов для повышения качества транспортно-логистических услуг.

В этих направлениях предполагается сотрудничество ГУ «Автомобильный транспорт и логистические услуги», ГУП «Центр цифровизации дорожно-транспортной отрасли» и другие соответствующие структуры Министерства транспорта Таджикистана с ГУ «Независимое государственное учреждение высшего образования России» (ФГАУ ВО) и Российским транспортным университетом.

Согласно Плана практических действий («Дорожной карты») по сотрудничеству в транспортной сфере между Республикой Таджикистан и Российской Федерацией на 2023 – 2025 годы, будет рассмотрена возможность подключения Таджикистана к проекту «Агроэкспресс». Это специализированный сервис по организации ускоренных контейнерных перевозок железнодорожным сообщением. Проект реализуется ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и Российским экспортным центром (РЭЦ). Сервис позволяет доставлять грузы агропромышленного комплекса в Турцию, страны СНГ и Китай. 

Стоит отметить, что присоединение Таджикистана к «Агроэкспрессу» может ускорить сроки поставки скоропортящихся продуктов и снизит риски факторов, влияющих на качество товаров.

Напомним, что ровно 6 лет назад, в октябре 2018 года, председатель Комитета Совета Федерации по агропродовольственной политике и природопользованию Алексей Майоров на таком же «круглом столе», посвященном сотрудничеству Душанбе и Москвы, заявил, что Россия будет активно помогать Таджикистану в строительстве современных логистических центров. Тогда «круглый стол» был организован в Совете Федерации ФС России в Москве в рамках VI Межпарламентского Российско-Таджикского форума.