В этой рубрике размещаются короткие новости о событиях, происшествиях, высказываниях, достижениях, оценках, рейтингах, прогнозах в дорожно-транспортной сфере страны, региона и мира.
В ТАДЖИКИСТАНЕ
С 1 января 2025 года водителей транспортных средств Таджикистана ждет ряд изменений. Вот некоторые из них:
- обязательная регистрация скутеров. Владельцы должны зарегистрировать своё транспортное средство и получить государственный номер. Это нужно для предотвращения возможных ДТП и учёта транспорта в стране. Регистрировать скутеры надо, если их скорость превышает 40 км/ч и объём двигателя составляет 50 кубов.
- обязательный технический осмотр. Все транспортные средства в Таджикистане раз в год обязаны проходить техосмотр. В случае отсутствия документов о прохождении техосмотра или его несвоевременного прохождения водителю может быть наложен штраф, запрещено дальнейшее использование автомобиля на дорогах Таджикистана.
Переход такси на электромобили. К 1 сентября 2025 года все компании, которые осуществляют перевозки в Душанбе, должны перейти на систему электротранспорта.
***
В Душанбе демонтировали 17 пешеходных переходов для борьбы с пробками. В столице Таджикистана в рамках оптимизации дорожного движения и борьбы с пробками демонтированы 17 пешеходных переходов.
Как сообщили в управлении МВД города Душанбе, данные переходы располагались слишком близко друг к другу, что негативно влияло на пропускную способность автодорог. Проверка, проведённая специалистами, выявила несоответствие расположения переходов установленным стандартам. По поручению руководства Исполнительного органа государственной власти города Душанбе специалисты демонтировали данные объекты.
Власти столицы подчеркивают, что работы проводятся в рамках программы по улучшению транспортной инфраструктуры города, направленной на создание более комфортных условий для водителей и пешеходов.
***
Управление внутренних дел города Душанбе предупредило о запрете на установку мигалок и сирен на частные автомобили. «Установка и использование специального светового (мигалка) и звукового (сирена) оборудования на автомобилях разрешены только для специализированных транспортных средств. Это оборудование не может быть установлено на частные автомобили, и его использование в таких случаях является нарушением закона», - говорится в сообщении ведомства.
При этом отмечается, что в случае выявления нарушений будут приняты меры не только к владельцам транспортных средств, но и к установщикам данных устройств.
Отмечается, что в связи с этим сотрудники милиции города Душанбе проводятся рейды и проверки для пресечения незаконного использования мигалок и сирен на частных автомобилях.
***
Авиакомпания «Таджик Эйр» объявила об открытии новых внутренних рейсов по направлениям «Душанбе — Куляб — Душанбе» и «Душанбе — Пенджикент — Душанбе». Об этом сообщили в пресс-службе компании. Рейсы в Куляб начнут выполняться с 15 января три раза в неделю — по вторникам, четвергам и воскресеньям. Стоимость билета туда и обратно составит 600 сомони. Вылет из Душанбе запланирован на 09:00, из Куляба — на 10:00.
Первые рейсы в Пенджикент стартуют с 14 января. Полеты также будут осуществляться трижды в неделю — по вторникам, четвергам и воскресеньям. Стоимость билета в оба конца составит 400 сомони. Вылет из Душанбе — в 09:00, из Пенджикента — в 10:30.
Полеты по обоим направлениям будут выполняться на самолетах Ан-28.
Отметим, что в 2024 году «Таджик Эйр» возобновила рейсы по маршруту «Душанбе — Хорог — Душанбе», что стало важным шагом в развитии региональной авиации Таджикистана.
В РЕГИОНЕ
В Законе о госбюджете Республики Узбекистан на 2025 год появились изменения, касающиеся тарифов на въезд и транзит грузовых машин из иностранных государств. В первую очередь изменения коснутся транзита из Туркменистана. Новые сборы будут зависеть от тоннажа.
На постоянной основе введены и системы электронного документооборота E-Permit. Они, действующие, в том числе и для Казахстана, упростят и ускорят проверки и оформление на практике.
Тарифы из Туркменистана зафиксированы на паритетной основе. Они составят:
до 10 тонн — $130 (до изменений $50);
от 10 до 20 тонн — $180 (до изменений $100);
свыше 20 тонн — $250 (до изменений $150).
Тарифы для машин из Азербайджана и стран Евросоюза рассчитываются по другой формуле. Она привязана к сроку нахождения в Узбекистане — $80 при въезде на 14 дней и менее, $280 свыше этого срока.
Отдельный пункт посвящен Ирану. С ним взаимное пересечение границы грузовиками будет бесплатным, по крайней мере, на 2025 год.
Как и ранее, электронные разрешения E-Permit будут действовать при оформлении проезда между Узбекистаном, Турцией и Казахстаном.
Для отдельных стран ничего не изменится. Сборы останутся прежними:
для Афганистана — $50;
для Таджикистана — $100−200 в зависимости от тоннажа;
для Казахстана и Кыргызстана — $300;
для остальных юрисдикций — $400.
***
Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан, строительство которой планируется начать в 2025 году, откроет новый короткий путь между Китаем и Европой, а также усилит роль Центральной Азии в глобальных цепочках поставок, сообщает «Жэньминь жибао» со ссылкой на Синьхуа. Проект, расчетная скорость движения по которому составит 120 км в час, станет ключевым в развитии взаимосвязанности между Китаем и Центральной Азией и, как ожидается, новым образцовым проектом сотрудничества в рамках «Пояса и пути».
Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан возьмет свое начало в Кашгаре в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/ протянется по территории Кыргызстана до Узбекистана. Цзян Чжидун, председатель правления компании Xinjiang Jiujiuxi International Trade Co. Ltd. со штаб-квартирой в городе Кашгар Синьцзян-Уйгурского автономного района /СУАР, Северо-Западный Китай/ с нетерпением ждет ввод в эксплуатацию железной дороги, которая, по его словам, позволит сократить время в пути между Китаем и Европой примерно на неделю.
***
В Бишкеке с 2025 года будут внедрять полосы для автобусов. В 2025 году количество автобусов вырастет до 1 500, заявил на брифинге в пресс-центре Sputnik Кыргызстан заместитель директора Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры мэрии Бишкека Бакыт Сарымсаков.
По его словам, этого будет достаточно для того, чтобы обеспечить Бишкек.
«Со начала 2025 года года в Бишкеке будем активно внедрять полосы для общественного транспорта, чтобы водители строго соблюдали минутную сетку. Все эти работы нами активно проводятся. Мы идем к тому, что предприятие будет само себя окупать, будем обеспечивать себя закупом дополнительных автобусов за счет уже собственных средств», — отметил Сарымсаков.
Он добавил, что увеличивается количество транзакций. Если в начале запуска системы было 180 тысяч транзакций, то на данный момент в среднем 750 тысяч в день.
***
В 2025 году планируется возобновление пассажирских авиарейсов между Ашхабадом и Алматы. В настоящее время стороны ведут переговоры. Об этом в интервью SNG.Today про активизацию Транскаспийского международного транспортного маршрута и магистрали «Север-Юг» рассказал замминистра транспорта Казахстана Талгат Ластаев.
«В этих направлениях прикладываются немалые усилия, и здесь все страны, в том числе и Казахстан, и Туркменистан, могут добиться успеха, только взаимно дополняя друг друга, только совместными усилиями, комбинируя наши перевозки», — сказал он.
***
Некоторые изменения в сфере транспорта Узбекистана, которые вступили в силу с 1 января 2025 года:
Отмена оплаты наличными в автобусах Ташкента. Пассажиры смогут покупать одноразовые билеты через инфокиоски Paynet, MultiPay или Oson, размещенные на остановках. 1
Новые тарифы на проезд в общественном транспорте Ташкента. Стоимость разовой поездки составит 3000 сумов, при оплате через электронную систему пассажиры получат скидку — 1700 сумов. Провоз багажа обойдётся в 4000 сумов.
Вступление в силу закона «О железнодорожном транспорте». Перевозчики смогут самостоятельно устанавливать тарифы, за исключением регулируемых, порядок формирования которых утверждает Кабмин.
Запуск системы «Экологичный транспорт». В рамках неё авто- и мототранспорту будут выдаваться экологические стикеры в зависимости от объёма загрязняющих веществ в выбросах.
В МИРЕ
Одним из приоритетных направлений развития в Содружестве Независимых Государств в 2025 году станет тяжелое машиностроение. «В рамках председательства Республики Таджикистан в Содружестве Независимых Государств в 2025 году будет уделено приоритетное внимание промышленной сфере», — сказано 20 декабря на брифинге, посвященном председательству Таджикистана в СНГ в 2025 году в Министерстве иностранных дел Республики Таджикистан.
С целью дальнейшего развития сотрудничества в машиностроительной отрасли и тяжелой промышленности усилия будут направлены на согласование и принятие Советом глав правительств Соглашения о сотрудничестве государств-участников СНГ в развитии отраслей тяжелого машиностроения.
***
С 1 января 2025 года в России вступят в силу некоторые изменения в правилах дорожного движения. В основном они коснутся ужесточения административной ответственности за различные виды нарушений. Также в силу вступает ряд изменений, связанных с ОСАГО и регистрацией авто.
С 2025 года вводится повышенная ответственность за повторное управление автомобилем без полиса ОСАГО. Первое наказание за отсутствие страховки останется прежним — 800 рублей. Однако повторные штрафы вырастут до 3–5 тысяч рублей. Ранее за отсутствие ОСАГО каждый раз выписывали штраф в размере 800 рублей, при этом он мог быть снижен до 400 рублей при быстрой оплате.
***
С 1 января 2025 года в Казахстане начали действовать новые правила для таксистов. Поправки были приняты в рамках нового Социального кодекса и предусматривают ужесточение требований к деятельности таксистов и операторов мобильных приложений для заказа такси.
Министерство транспорта Казахстана сообщает, что новые поправки направлены на повышение безопасности пассажиров. Одним из ключевых нововведений станет обязательный регулярный медицинский осмотр водителей, чтобы убедиться в их пригодности к работе за рулем. Ожидается, что эта мера поможет сократить количество аварий и улучшить качество услуг такси в стране.
***
Некоторые изменения, которые вступили в силу в сфере транспорта Ирана с 1 января 2025 года:
Повышение эффективности железных дорог. Во второй половине 2024 года (с 22 сентября по 20 марта 2025 года) Железнодорожная компания Исламской Республики Иран (RAI) планирует повысить эффективность отрасли на 20%. Для этого будет разработан план по ремонту локомотивов и управлению ими.
Реформирование тарифных ставок. Заместитель министра транспорта считает, что нужно внести изменения в тарифные ставки, чтобы стоимость железнодорожных перевозок была сопоставима со стоимостью автомобильных, и чтобы торговцы предпочитали железнодорожный транспорт автомобильному.
Увеличение доли грузов, перевозимых из портов. По совместному плану RAI и Портово-морской организации в портах определят грузы, подходящие для перевозки по железной дороге. К концу программы доля грузов, перевозимых из портов, должна достичь 25%.
Развитие авиатранспортного сообщения со странами Центральной Азии. Иран намерен развивать авиатранспортные отношения со странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС), чтобы стать региональным хабом в сфере грузоперевозок.
***
Некоторые изменения, которые вступили в силу в сфере транспорта Турции с 1 января 2025 года:
Введение единой транспортной карты для оплаты проезда. Это упростит жизнь тем, кто часто бывает в разных городах страны.
Послабления в получении водительских лицензий. Получить права категории М, А1 и В1 можно теперь с 16 лет вместо 18 (речь идёт об управлении мопедами, электросамокатами, мотоциклами, квадроциклами и трёхколёсными транспортными средствами). Также снижен возраст для получения прав категории D — управлять автобусами теперь можно с 24 лет, вместо 26. Для водителей в возрасте от 80 лет вводится обязательный медицинский осмотр каждые 2 года.
Подорожание обучения в автошколах. Учебные заведения планируют поднять цены на 60–70%. Это связано с ростом цен на бензин, увеличением расходов на техническое обслуживание автомобилей и страховку. Также с нового года благодаря повышению МРОТ вырастет заработная плата инструкторов.
Кроме того, в 2025 году Турция планирует начать строительство железнодорожных путей и автодорог в рамках проекта «Путь развития». Этот сухопутный маршрут позволит сократить время доставки грузов из КНР в Европу.
***
Некоторые изменения, которые вступили в силу в сфере транспорта Армении с 1 января 2025 года:
Льготные тарифы для разных социальных групп. Бесплатно ездить в автобусах, троллейбусах и метро смогут дети до 7 лет, школьники-сироты, студенты, оставшиеся без родителей, инвалиды первой и второй групп. Также от платы за проезд освободят воспитанников детских домов, обитателей домов престарелых, многодетных родителей, Национальных героев Армении. Ряд категорий граждан получит право на скидку: у студентов — 15%, у пенсионеров — вдвое больше. Кроме того, билет будет дешевле для тех, кто получает пособие.
Новая единая билетная система. Пассажирам предоставят широкий выбор пакетов: от билета на три поездки до квартального и годового абонементов. В рамках перехода на новую систему горожане больше не оплачивают проезд у водителя, для этого в салоне размещены валидаторы. С января можно будет расплатиться также банковскими картами.
Новые тарифы на проезд. Разовый проезд подорожает в 3 раза — вместо 100 драмов нужно будет покупать билет за 300. Суточный билет будет стоить 880 драмов, его может хватить на 8–9 поездок. Недельный пакет за 4 800 драмов хватит на 30 поездок. Пакеты на месяц (8 800 драмов), три месяца (23 600 драмов) и год (88 000 драмов) будут безлимитными.
***
Некоторые изменения, которые вступили в силу в сфере транспорта стран Евросоюза с 1 января 2025 года:
Декарбонизация морского транспорта. Закон предполагает снижение выбросов парниковых газов в топливе, которое используют в судоходном секторе, на 2% в 2025 году и до 80% к 2050 году. Также закон вводит режим стимуляции использования возобновляемых типов топлива и обязывает все гражданские суда использовать береговое электроснабжение во время стоянки у причала в крупных портах ЕС с 2030 года.
Введение стандарта Евро-7. Он повлияет на выбросы легковых автомобилей, фургонов и грузовиков с целью защиты окружающей среды и здоровья населения.
Расширение инфраструктуры зарядных станций для электромобилей. Мощные зарядные устройства должны будут размещаться через каждые 60 км вдоль европейских автомагистралей.
***
30 и 31 января 2025 года в Алматы (Республика Казахстан) пройдёт III международная конференция «Транспортное планирование и моделирование транспортных потоков». Саммит специалистов пройдёт на базе Академии логистики и транспорта (ALT University) при поддержке Министерства транспорта Республики Казахстана и международных компаний из Казахстана (Almatygenplan и Future of Mobility), Германии (PTV Group) и Узбекистана (Transproekt).
В III международной конференции ожидаются участники из девяти стран — Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Кыргызстана, России, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана. К участию в мероприятии приглашены представители министерств транспорта, городских департаментов транспорта, транспортных, научных и исследовательских организаций, специалисты международных консалтинговых организаций, участники общественных и некоммерческих организаций в области транспорта, преподаватели и студенты высших учебных заведений.
В деловой программе первого дня представители организаций выступят со своими докладами в сфере эксплуатации и развития городских транспортных систем. Во второй день пройдёт мастер-класс для пользователей программ по созданию транспортных макро- и микромоделей, а также технический визит в диспетчерский центр Алматы.
***
Некоторые изменения, которые вступили в силу в сфере транспорта Китая с 1 января 2025 года:
Увеличение протяжённости транспортных сетей. В 2025 году общая протяжённость высокоскоростных железных магистралей составит 50 тыс. км, а сеть высокоскоростных железных дорог охватит не менее 95% городов с населением более 500 тыс. человек. В стране будет 165 тыс. км железных дорог, более 270 гражданских аэропортов, протяжённость линий метро в городах увеличится с 6,6 тыс. км до 10 тыс. км, а автомагистралей — до 190 тыс. км. Также за пять лет протяжённость внутренних водных путей высокого качества будет увеличена с 16,1 тыс. км до 18,5 тыс. км.
Развитие экологичного транспорта. Доля эксплуатируемых в городах автобусов на новых источниках энергии увеличится с 66,2% до 72%, а интенсивность выбросов углекислого газа в транспортном секторе снизится на 5%.
Электрификация общественного транспорта. К 2025 году на электротягу будут переведены до 80% используемых государственными структурами машин, а также общественный транспорт в населённых пунктах КНР, включая такси.
***
Некоторые изменения в сфере транспорта, которые намечены в Грузии с 1 января 2025 года:
Запрет на микроавтобусы на дальние междугородние маршруты. На расстояния свыше 150 км могут выходить только автобусы с более чем 8 пассажирскими местами и массой более 5 тонн.
Курсирование автобусов строго между автовокзалами. Регулярные пассажирские перевозки в границах муниципалитетов будут осуществляться по строго установленным маршрутам.
Ограничение на импорт грузовиков и автобусов. С 1 января 2025 года в Грузию запретят ввозить грузовики и автобусы, выпущенные до 2014 года. Это связано с переходом страны на стандарт Евро-5.
***
Некоторые изменения, которые намечены в сфере транспорта Беларуси с 1 января 2025 года:
Обновление парка подвижного состава автомобильного транспорта общего пользования, городского электрического транспорта и метрополитена современными комфортабельными, экономичными, экологичными и надёжными транспортными средствами.
Поэтапное увеличение тарифов на перевозки пассажиров на городских и пригородных маршрутах в регулярном сообщении до уровня, обеспечивающего безубыточную работу транспортных средств.
Совершенствование маршрутной сети городских и пригородных перевозок пассажиров в регулярном сообщении.
Увеличение количества остановочных пунктов («умных остановок») автомобильного и городского электрического транспорта, оснащенных электронными табло и иным оборудованием.
Развитие и реконструкция производственно-технической базы технического обслуживания, ремонта и хранения автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев.
Реконструкция (ремонт) пассажирских терминалов.
Также с 2025 года планируется повысить ставки транспортного налога, появятся новые категории льготников, а перечень автомобилей повышенной комфортности, которые облагаются 10-кратным налогом, вероятно, расширят.
***
С 2025 года в России стартует новый национальный проект «Эффективная транспортная система» или «Транспорт», направленный на создание транспортной инфраструктуры нового качества. Как пишет пресс-служба Минтранса РФ, ключевую роль в этом проекте играют цифровые технологии. Национальная транспортно-логистическая платформа (НЦТЛП) «Государственная Логистика» поможет сократить издержки бизнеса и обеспечить «бесшовность» перевозок. Это — единая система, в которой взаимодействуют все участники грузоперевозок — от водителей до представителей органов власти.
Благодаря НЦТЛП пользователи смогут перевести документы в «цифру» и сделать так, что их увидят все нужные представители госорганов, которые имеют отношение к логистике и грузоперевозкам. Таким образом увеличится скорость доставки грузов, что благотворно повлияет на бизнес в стране.
Планируется, что к 2030 году 320 миллиардов бумажных страниц документов будут переведены в электронный формат. Бизнес при этом сэкономит до 170 миллиардов рублей.
***
Италия ужесточает правила дорожного движения с января 2025 года. Сенат Италии одобрил ПДД, которые вводят новые, более карательные правила за вождение в состоянии опьянения и под воздействием наркотиков. Новые правила предусматривают резкое увеличение штрафов, конфискацию транспортных средств и тюремное заключение.
Таким образом правительство Италии хочет сократить число погибших в ДТП, которое на данный момент составляет 3 тыс. человек в год.
Так уровень алкоголя в крови от 0,5 до 0,8 промилле влечет штраф от 573 до 2170 евро, лишение водительских прав на срок от 3 до 6 месяцев.
Уровень алкоголя в крови выше 1,5 промилле предусматривает штраф от 1500 до 6000 евро, лишение водительских прав на срок от 6 месяцев до 1 года. Но в этом случае также предусмотрен арест на срок от 6 месяцев до 1 года.
В случае рецидива – безвозвратное лишение водительских прав, конфискация транспортного средства. При выявлении употребления наркотиков – немедленное лишение водительских прав на срок до 3 лет.
ДТП со смертельным исходом в состоянии алкогольного/наркотического опьянения: от 2 до 7 лет лишения свободы. ДТП с тяжкими телесными повреждениями: от 8 до 12 лет.
За использование телефона во время вождения последует лишение водительских прав на 1 неделю, из водительской лицензии будет вычтено до 10 баллов, а также последует штраф на сумму от 250 до 1000 евро. В случае, если оставшиеся баллы будут меньше 10, последует лишение прав до 15 дней. При повторном правонарушении, штраф может достигать 1400 евро, а приостановление действия водительских прав может продлиться до 3 месяцев. Наказания становятся еще более суровыми, если использование смартфона стало причиной несчастного случая.
В новых правилах при превышении ограничения на скорость от 10 до 40 км/ч предусмотрен штраф в размере от 173 до 694 евро. Однако если это произойдет в населенном пункте и хотя бы дважды в течение года, штраф варьируется от 220 до 880 евро. К этому добавляется приостановление действия водительских прав на срок от 15 до 30 дней.
***
Новые стандарты для водителей в Германии с 2025 года. Чтобы уменьшить загрязнение воздуха, планируют изменить нормы выбросов в дорожном движении.
Новый стандарт выбросов связан с Евро-7 и направлен на снижение вредных выбросов от автомобилей, автобусов и других транспортных средств. Его приняли Парламент ЕС и Совет министров, и он будет действовать во всех странах Европейского союза.
По данным ADAC, стандарт включает не только ограничения на выхлопные газы, но и требования к износу тормозов и шин, а также долговечности систем, компонентов и аккумуляторов.
