13 марта 2024 года состоялась встреча Министра транспорта Республики Таджикистан Азима Иброхима с Президентом Ассоциации бетонных дорог России, доктором технических наук, профессором кафедры строительства и эксплуатации дорог Московского автодорожного государственного технического университета (МАДИ) Виктором Ушаковом.

Во встрече принял участие также Директор Государственного унитарного предприятия (ГУП) «Институт проектирования транспортных сооружений (ИПТС)» Минтранса Таджикистана Валиджон Махсум.

          Были обсуждены актуальные вопросы относительно оценки экономической эффективности применения жестких и нежестких дорожных одежд для различных категорий автомобильных дорог в Республике Таджикистан.

 Как отметил глава Минтранса РТ Азим Иброхим, ежегодно в Таджикистане растет число автотранспортных средств, растут скорости и грузоподъемность автомобилей, поэтому нагрузки на дороги постоянно увеличиваются. «В связи с этим перед дорожно-транспортной отрасли нашей страны стоит задача по поиску и внедрению эффективных технологий строительства и реконструкции автомобильных дорог», - сказал он.

  «На мой взгляд, для решения проблемы необходимо значительное увеличение доли дорог с цементобетонным покрытием, — отметил Виктор Васильевич. — Всеми требуемыми качествами, которые нужны материалу, способному резко повысить эксплуатационные характеристики дорожных объектов, обладает цементобетон. Он не просто прочен и устойчив к любым внешним воздействиям. Со временем цементобетон лишь набирает прочность, в то время как асфальтобетон, наоборот, теряет ее при окислении битума, из-за чего снижаются его физико-механические свойства».

Имея огромный опыт в области применения цементобетонных дорожных покрытий для разных категорий автомобильных дорог в разных странах СНГ, Виктор Ушаков рассказал про внедрение технологий укладки цементобетона в странах Европы и Азии, преимущества цементобетонного покрытия, современные нагрузки на автомобильные дороги, снижение транспортных расходов при использовании покрытие цементобетоном, сравнение покрытий асафльтобетона с цементобетоном, сравнение в цене, экологическое воздействие данного типа покрытия и т.д.

 По словам профессора Ушакова, цементобетонные дороги долговечнее асфальтобетонных в 5-6 раз, а срок их службы может достигать 50 лет.

Что касается ремонта цементобетонных дорог, Виктор Ушаков глубоко убежден, что работа дорожников по реализации объектов транспортной инфраструктуры с применением цементобетона должна быть подкреплена и действиями машиностроителей по разработке и запуску в серийное производство современных высокопроизводительных машин для строительства и ремонта цементобетонных дорог.

Отметим, что Ассоциация бетонных дорог РФ создана в 2018 году для развития и продвижения технологии дорожного цементобетона и цементобетонных покрытий в России. Ассоциация является связующим звеном между государственными органами власти, научными и научно-образовательными организациями, проектировщиками, заказчиками и представителями строительной индустрии для разработки технических нормативов, изучения и внедрения передовых и современных технологий с применением цементобетона ― все это способствует эффективному развитию строительства автомобильных дорог и прочих инфраструктурных объектов с цементобетонными покрытиями в России.