Урбанизация является одним из негативных факторов, порождающих пробки на дорогах. Об этом говорится в новом докладе Департамента ООН по экономическим и социальным вопросам (ДЭСВ) о глобальной урбанизации и ключевых тенденциях в Европе и Центральной Азии. Доклад был опубликован 19 ноября 2025 года.

Напомним, что урбанизация – это процесс роста численности городского населения и увеличения роли городов в жизни общества. Простыми словами, урбанизация — это когда всё больше людей переезжают из сёл в города, чтобы жить, работать и строить своё будущее. 

Процесс включает не только физическое расширение городов (строительство новых кварталов, дорог, предприятий), но и глубокие социальные, экономические и культурные изменения, сопровождающие этот рост. 

По словам  З. Н. Галич (ученого Института востоковедения Российской академии наук Зои Галич), «урбанизация – неизбежный для любого государства процесс, он происходит во всем мире. Более того, это обязательное условие развития. Чем больше занятых людей в городе, тем выше экономический рост».

«Урбанизация – один из наиболее значимых демографических сдвигов в истории человечества, коренным образом меняющий то, как и где люди живут, работают и формируют сообщества», - говорится в докладе Департамента ООН по экономическим и социальным вопросам. Отмечается, что в середине прошлого века в городах проживало лишь 20 процентов населения мира, в то время как сегодня этот показатель составляет 45 процентов от общего числа жителей планеты, которое уже достигло 8,2 миллиарда. При этом авторы исследования считают, что процесс урбанизации замедлится.

По мнению исследователей ООН, урбанизация приносит «значительные преимущества, но одновременно создает и очевидные вызовы. Среди положительных аспектов – экономическое развитие, создание рабочих мест, доступ к образованию, здравоохранению и инфраструктуре для большего числа людей. Города стимулируют инновации и повышают производительность, концентрируя ресурсы и специалистов. Вместе с тем, быстрый рост населенных пунктов порождает негативные последствия, в частности, дефицит жилья, пробки на дорогах и загрязнение окружающей среды.

В последнне время турецкий мегаполис Стамбул оказался в центре внимания — на этот раз из-за критической транспортной ситуации. Об этом передает НИАТ «Ховар» со ссылкой на агентство Kazinform.

Согласно свежему исследованию аналитической компании Inrix, город возглавил мировой рейтинг по уровню дорожных заторов, обойдя такие мегаполисы, как Нью-Йорк, Чикаго, Мехико и Лондон.

По данным отчета, каждый житель Стамбула ежегодно теряет в пробках около 105 часов. Для города, население которого превышает 20 млн человек, проблема транспортной загруженности остается одной из наиболее острых. Эксперты отмечают, что только за последний год ситуация ухудшилась на 15 %, что стало одним из самых заметных скачков среди мировых городов.

Исследование охватило 900 городов в 37 странах, что делает рейтинг одним из самых масштабных и репрезентативных. Ранее, в 2024 году, первое место занимал американский Чикаго, однако в нынешнем году турецкий мегаполис стал безусловным лидером антирейтинга.

Специалисты считают, что высокий уровень загруженности дорог в Стамбуле связан с быстрыми темпами урбанизации, ограниченной дорожной инфраструктурой и уникальным географическим положением города, разделенного Босфором на два континента — азиатский и европейский.

Итак, урбанизация – один из факторов, способствующих возникновению заторов и пробок на автомобильных дорогах. Рост городов, концентрация населения и разрастание территорий увеличивают спрос на транспорт, что приводит к перегрузке дорожной инфраструктуры.  

За годы Государственной независимости Республики Таджикистан численность населения страны с 5,5 млн. человек увеличилось до 10,6 млн. человека, то есть более в два раза.

На 1 января 1991 года в Душанбе проживало 584,3 тыс. человек, в настоящее время численность населения столицы превысило 1,2 млн. человек.

Более того, согласно предварительным цифрам Департамента демографической, трудовой и социальной статистики Агентства по статистике при Президенте РТ, естественный прирост населения за январь-июнь 2025-го увеличился на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го и составил 98,9 тыс. человек или 18,8 человека на 1000 населения.

Напомним, что согласно указу Президента Таджикистана Эмомали Рахмона, с 1 по 31 октября 2030 года   пройдёт очередная перепись населения и жилищного фонда страны. 

Ранее со ссылкой на данные Всемирного банка сообщалось, что наибольший высокий прирост населения среди бывших республик Советского союза за 30 лет после приобретения ими независимости зафиксирован в Таджикистане - 76,6%.

По оценкам ООН, к 2050 году население Центральной Азии превысит 100 миллионов человек, в том числе численность населения Таджикистана достигнет 14,5 млн. 

Согласно докладу ДЭСВ ООН, Таджикистан ускоряет переход к городской модели: к середине века почти 9 из 10 жителей страны станут горожанами. Республика Таджикистан входит в число наиболее быстро урбанизирующихся стран Центральной Азии. Уже в 2025 году более 51% населения страны проживает в малых городах и посёлках городского типа, а 33,3% — в крупных городах.

Исследование показывает, что страны региона продолжают активно переходить к городской модели развития, и этот процесс будет усиливаться в ближайшие десятилетия.

Разумеется, высокая концентрация людей в городах приводит к превышению спроса на транспортные услуги над их возможностями.

Еще четыре года назад, 21 декабря 2021 года, Президент Республики Таджикистан, Лидер нации, уважаемый Эмомали Рахмон в своем Послании Маджлиси Оли РТ, заявил следующее: «В 1991 году на территории Таджикистана было зарегистрировано всего 216 тыс. легковых частных машин. И только за 20 последних лет в страну импортировано более 730 тыс. легковых машин, а также  более чем 875 тыс. транспортных средств и другой техники для пользования частного сектора,  приватизировано более 320 тыс. транспортных средств и другой техники различного назначения, то есть население страны в период независимости обрело более 2 млн. личных транспортных средств».

Естественно, это показатель и роста населения, и улучшения жизненного уровня, что в итоге создает дополнительные нагрузки на уже перегруженные дороги, которые в свое время не были спроектированы для такого объема транспорта.

Поэтому, по поручениям Лидера нации, уважаемого Эмомали Рахмона, данным Министерству транспорта, другим министерствам и ведомствам, а также местным органам государственной власти, строятся новые автомобильные дороги, мосты, туннели, эстакады, парковки, соответствующие международным стандартам, существующие дороги международные, республиканского и местного значения реконструируются и расширяются. Создана единая сеть цифрового контроля над движением транспортных средств.

Как сообщил Глава государства в своем Послании Парламенту страны 28 декабря 2023 года, в ближайшие годы в Душанбе будут построены и сданы в эксплуатацию 40 километров автомобильных дорог с 7 эстакадами общей стоимостью более 3-х млрд сомони.

Все эти меры направлены на снижение заторов и пробок на дорогах, повышение безопасности дорожного движения и улучшение качества жизни населения.