За последние годы в Таджикистане несколько десятков человек стали жертвами ряда крупных аварий, произошедших с участием тяжелых грузовиков. По инициативе Министерства транспорта РТ, одобренной Правительством страны, создана Межведомственная рабочая группа для выяснения причин и последствий, а также принятия соответствующих мер для предотвращения подобных ДТП.

В последние годы в горных местностях по причине отказа тормозов у тяжелых грузовиков при спусках происходят ДТП. Например, такине ДТП произошли в Кулябе в 2023 году и на трассе «Душанбе — Куляб — Хорог» в 2026 году.

После каждого инцидента проводится следствие с привлечением экспертов. В рамках разбирательств выясняются технические причины отказа тормозной системы, проверяется соблюдение правил технического осмотра и допустимость эксплуатации транспорта с выявленными неисправностями. По итогам виновные привлекаются к ответственности.

Министерство транспорта Республики Таджикистан с целью выполнения указаний и поручений Основателя мира и национального единства-Лидера нации, Президента Республики Таджикистан уважаемого Эмомали Рахмона и Председателя Маджлиси милли Маджлиси Оли Республики Таджикистан, Председателя города Душанбе уважаемого Рустами Эмомали принимает соответствующие меры по обеспечению безопасности дорожного движения, предотвращению аварий грузовых автомобилей и адаптации импортных грузовых автомобилей к условиям горных дорог Республики.

Распоряжением Министра транспорта Республики Таджикистан от 3 августа 2026 года за №123 создана Межведомственная рабочая группа по мониторингу, проверке и оценке тормозной системы и автоматической коробки переключения передач грузовых транспортных средств.

5 августа 2026 года на заседании Рабочей группы, которое прошло с участием представителей министерств транспорта, юстиции, Управления ГАИ МВД, Таможенной службы и Агентства по стандартизации, метрологии, сертификации и торговой инспекции при Правительстве РТ, ГУ «Автомобильный транспорт и логистические услуги» Министерства транспорта и Технического университета Таджикистана имени академика М. Осими, было подчеркнуто, что превышение установленных норм скорости движения, недостаточные навыки управления автомобилем и техническое состояние транспортного средства являются основными факторами, вызывающими дорожно-транспортные происшествия в горных условиях.

В частности, в результате проверки импортных грузовых транспортных средств, работающих на строительстве крупных объектов, установлено, что большая часть этих транспортных средств не оснащена ретардером – системой вспомогательного торможения (замедлителя) и автоматической коробкой переключения передач (АКПП).

Рабочая группа указала на необходимость предусмотреть обязательные требования к оснащению этими средствами грузовых автомобилей в зависимости от их категории и назначения, а также учесть эти требования на этапе ввоза, регистрации и соответствия транспортного средства техническим требованиям.

Касательно этой темы Министерство транспорта Республики Таджикистан уделяет особое внимание следующим вопросам:

1.В целях предотвращения ввоза грузовых транспортных средств, не соответствующих условиям горных дорог Республики Таджикистан, следует рассмотреть вопрос о внесении соответствующих изменений в действующие технические регламенты по безопасности колесных транспортных средств;

2. Для соответствующих категорий грузовых транспортных средств, в зависимости от их назначения и условий эксплуатации, предусмотреть обязательные требования к оснащению вспомогательной тормозной системой (замедлителем) и/или автоматической коробкой передач;

3.Рассмотреть вопрос о разработке и принятии проекта соответствующего постановления Правительства Республики Таджикистан о введении ограничения или запрета на ввоз транспортных средств, не отвечающих новым требованиям технической безопасности;

4. Поручить соответствующим министерствам и ведомствам в пределах своих полномочий сотрудничать в разработке и согласовании единых технических требований к грузовым транспортным средствам, в том числе при их ввозе, сертификации, регистрации и вводе в эксплуатацию;

5. Министерство транспорта в сотрудничестве с Министерством внутренних дел, Таможенной службой, Министерством юстиции, Таджикским техническим университетом и Агентством по стандартизации, метрологии, сертификации и торговой инспекции при Правительстве Республики Таджикистан продолжит осуществлять мониторинг, оценку и техническую экспертизу импортируемых грузовых транспортных средств и представить окончательный результат Правительству Республики Таджикистан;

6.Таможенная служба при Правительстве Республики Таджикистан после принятия соответствующих нормативных правовых актов должна обеспечить включение соответствующих профилей риска в систему ASYCUDA World для автоматического контроля наличия документов, подтверждающих техническую пригодность импортируемых транспортных средств;

7. Продолжить работу Межведомственной рабочей группа до разработки окончательного заключения и нормативно-правовых предложений.

Кроме того, как было сообщено ранее, 16 октября 2026 года между Министерством транспорта Республики Таджикистан и совместным предприятием SAUDCONSULT – Saudi Consulting Services Co., Ltd. Engineering Consultants (Королевство Саудовская Аравия) и BARS Consulting LLC (Республика Таджикистан) было заключено соглашение о предоставлении консультационных услуг по надзору за строительными работами и рассмотрению проекта «Строительство объездной дороги в городе Куляб».

Основной целью проекта является улучшение условий движения транспортных средств, снижение транспортной нагрузки на улицах города Куляб, повышение уровня безопасности дорожного движения и улучшение экологической ситуации в городе.

Напомним, что Президент Республики Таджикистан, Лидер нации, уважаемый Эмомали Рахмон в своем Послании Маджлиси Оли Республики Таджикистан от 28 декабря 2023 года дал следующее поручение: «Необходимо принять эффективные меры для соблюдения правил дорожного движения, предотвращения дорожно-транспортных происшествий, защиты жизни и здоровья граждан, повышения культуры вождения и поддержания чистоты дорог».

Глава государства уважаемый Эмомали Рахмон 28 декабря 2024 года в своем Послании парламенту страны подчеркнул необходимость не только сокращения числа аварий с участием большегрузных транспортных средств, но и адаптации грузового транспорта к сложным горным условиям.